Trebuie sa recunoasc ca asta nu apartine exclusiv dlui. Berceanu dar pe el l-am auzit vaitandu-se cel mai des, avand in vedere ca are in gradina sa investitii pentru infrastructura.
Ca nu sunt bani, stie toata lumea, ca la cat s-a furat...iar Romania nu e sac fara fund.
Dar ma amuza modul in care ni se arunca praf in ochi: "Dom'ne, mie mi s-a doat doar 5% din PIB pentru infrastructura...pai stiti cat se aloca in Germania sau alte tari vestice?!?!?" Sincer, cand aud astfel de afirmatii, ca la noi se aloca x% din PIB in timp ce in alte tari se aloca y% din PIB (unde x este invariabil mai mic decat y), nu-mi vin in minte decat intrebari de genul: ce are sula cu prefectura sau vaca cu stampila?
Desigur, procentul poate fi ceva relevant in momentul in care vorbim de PIB-uri egale. Dar atata timp cat PIB-ul Romaniei este, sa zicem, de 100 euro iar al Germaniei de 1000 de euro, pai noi putem sa alocam 100% din PIB pentru infrastructura ca tot nu investim cati bani investeste Germania, din cei 15% alocati (sa zicem iar). Si atunci, ce mai conteaza procentul? Problema e sa crestem PIB-ul nu procentul din el.
Din pacate, nu am auzit pana acuma sa li se atraga atentia guvernantilor ca, intr-adevar, marimea conteaza, dar nu a procentului ci a PIB-ului.
Pana una alta, ei ne arunca praf in ochi iar noi stam cu ei cat mai deschisi, ca sa intre cat mai mult si, eventual, sa ajungem sa nu mai vedem nimic.
Of, of, of asta e!
Friday 25 June 2010
Monday 21 June 2010
Doua lucruri imi plac la Berceanu. Azi: de ce a taiat fondurile pentru aeroportul din Brasov
Este o chestie mai veche dar pe care nu am apucat sa o scriu si oricum, s-a cam pierdut in negura timpului. Decizia de a taia fondurile pentru aeroportul din Brasov a fost printre primele pe care le-a luat dupa ce s-a instalat in onorabila functie de ministru, la inceputul mandatului guvernului PDL-PSD. Dupa cum se va vedea, la noi functia doar onoreaza nu si obliga...
Deschiderea unui aeroport operational pentru turisti la Brasov nu este ceva nou, nu este nici lux ci este pur si simplu o necesitate. Asta, din punctul de vedere al oricarui om normal care sesizeaza potentialul zonei si care chiar crede in faptul ca tara nu este a noastra ci a urmasilor urmasilor bla bla. Oricum, la nivel de bla bla vede dl. Berceanu tara pentru ca, asa cum spuneam, printre primele decizii luate a fost taierea investitiei in aeroportul de la Brasov. Explicatia este mai mult decat hilara: nu are sens constructia unui aeroport atata timp cat vom avea autostrada si se va face o ora jumate de la Bucuresti la Brasov.
Aceasta logica implica cel putin 2 comentarii:
1. Autostrada asta poate se va construi in 100 de ani de acum inainte sau deloc. Nu vor avea parte de ea nici macar urmasii urmasilor dar'mite noi.
2. Chiar daca avem autostrada, printr-o minune dumneazeiasca, cereasca si astrala, nu este mai simplu sa aterizeze omul direct la Brasov decat sa mai piarda cel putin o ora jumate pe drum cu autocarul sau masina sau ce s-o mai inventa pana termina dl. Berceanu autostrada?
Adica de ce sa dezvoltam turismul cand ne descurcam foarte bine si asa: cu chiu cu vai, tras impins. De copacel-copacel nici nu poate fi vorba. Buna logica de guvernant.
Of, of, of asta e....
Deschiderea unui aeroport operational pentru turisti la Brasov nu este ceva nou, nu este nici lux ci este pur si simplu o necesitate. Asta, din punctul de vedere al oricarui om normal care sesizeaza potentialul zonei si care chiar crede in faptul ca tara nu este a noastra ci a urmasilor urmasilor bla bla. Oricum, la nivel de bla bla vede dl. Berceanu tara pentru ca, asa cum spuneam, printre primele decizii luate a fost taierea investitiei in aeroportul de la Brasov. Explicatia este mai mult decat hilara: nu are sens constructia unui aeroport atata timp cat vom avea autostrada si se va face o ora jumate de la Bucuresti la Brasov.
Aceasta logica implica cel putin 2 comentarii:
1. Autostrada asta poate se va construi in 100 de ani de acum inainte sau deloc. Nu vor avea parte de ea nici macar urmasii urmasilor dar'mite noi.
2. Chiar daca avem autostrada, printr-o minune dumneazeiasca, cereasca si astrala, nu este mai simplu sa aterizeze omul direct la Brasov decat sa mai piarda cel putin o ora jumate pe drum cu autocarul sau masina sau ce s-o mai inventa pana termina dl. Berceanu autostrada?
Adica de ce sa dezvoltam turismul cand ne descurcam foarte bine si asa: cu chiu cu vai, tras impins. De copacel-copacel nici nu poate fi vorba. Buna logica de guvernant.
Of, of, of asta e....
Tuesday 8 June 2010
Amendă la metrou pentru mestecat gumă. In Dubai
Da, poate fi incredibil, dar în Dubai poţi primi amendă pentru aşa ceva. Metroul din Dubai a fost inaugurat pe data de 09.09.2009 iar regulamentul este foooooarte vag. Nu mai zic de interpretarea lui, care este lăsată la latitudinea "gardienilor". Sunt 29 de reguli care trebuie respectate de către călătorii metroului, altfel primesc amendă.
De exemplu, poţi plăti o amendă de 200 dirhami dacă "nu te supui instrucţiunilor inspectorilor de trafic sau personalului autorizat". "Deranjarea celorlalţi pasageri în orice mod posibil" te poate costa 100 de dirhami.
De asemenea, poţi primi amendă dacă mănânci sau bei în timpul călătoriei. Deşi nu este menţionat explicit în cadrul celor 29 de reguli, mestecatul gumei este considerat şi el o infracţiune, deoarece poate fi încadrat atât la mâncare cât şi la deranjatul celorlalţi pasageri.
Nici alergatul după metrou nu este bine văzut de autorităţi aşa că şi acesta este penalizat, deşi, surpriză, nu este menţionat printre cele 29 de reguli ale călătoriei cu metroul. Un tânăr indian de 27 de ani, a fost amendat luna trecută cu 200 de dirhami pentru că a alergat să prindă trenul. A plătit pe loc amenda ca să nu i se reţină permisul de muncă. Când s-a plâns serviciului clienţi despre amendă i s-a comunicat că "alergatul" nu este o infracţiune, dar acuma nu se mai poate face nimic dacă inspectorul a considerat că merita amendat.
Dacă eşti prins cu o armă (nu se menţionează ce înseamnă exact "armă") plăteşti o amendă de 200 dirhami iar dacă adormi cât timp aştepţi metroul amenda este de 300 dirhami.
Situaţii bizare create de regulamente vagi.
Of, of, of, asta e!
De exemplu, poţi plăti o amendă de 200 dirhami dacă "nu te supui instrucţiunilor inspectorilor de trafic sau personalului autorizat". "Deranjarea celorlalţi pasageri în orice mod posibil" te poate costa 100 de dirhami.
De asemenea, poţi primi amendă dacă mănânci sau bei în timpul călătoriei. Deşi nu este menţionat explicit în cadrul celor 29 de reguli, mestecatul gumei este considerat şi el o infracţiune, deoarece poate fi încadrat atât la mâncare cât şi la deranjatul celorlalţi pasageri.
Nici alergatul după metrou nu este bine văzut de autorităţi aşa că şi acesta este penalizat, deşi, surpriză, nu este menţionat printre cele 29 de reguli ale călătoriei cu metroul. Un tânăr indian de 27 de ani, a fost amendat luna trecută cu 200 de dirhami pentru că a alergat să prindă trenul. A plătit pe loc amenda ca să nu i se reţină permisul de muncă. Când s-a plâns serviciului clienţi despre amendă i s-a comunicat că "alergatul" nu este o infracţiune, dar acuma nu se mai poate face nimic dacă inspectorul a considerat că merita amendat.
Dacă eşti prins cu o armă (nu se menţionează ce înseamnă exact "armă") plăteşti o amendă de 200 dirhami iar dacă adormi cât timp aştepţi metroul amenda este de 300 dirhami.
Situaţii bizare create de regulamente vagi.
Of, of, of, asta e!
Subscribe to:
Posts (Atom)
